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未来我国高铁网将形成“八纵八横”,快看哪条到你家乡!


截至2016年底,中国高铁的运营里程已经达到2.2万公里,占了世界高速铁路运营总里程的60%多,遥遥领先德国、法国、日本等高铁发展较早的国家。

而宝鸡到兰州、石家庄到济南段预计在今年年内通车,京沈高铁的河北段预计也将在年内开始铺轨,我国四纵四横高铁网将进入全面收官阶段。同时,国家发改委等部门也刚刚出台的中长期铁路网规划:到2025年中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里,形成“八纵八横”的高铁网。新规划的高铁网哪些会连接你家乡呢?来了解一下。

“八纵”将连通北京与昆明、港台等

新出台的中长期铁路网规划中,到2025年,中国高速铁路通车里程比现在差不多要翻一倍。

与原有的四条纵线相比,八条纵向高铁的变化在于:沿海大通道,向北由原来的上海延伸到辽宁丹东,向南由原来的深圳延伸到广西的防城港;京哈、京港澳通道南北打通;京沪通道在原有京沪高铁的基础上新增一条由京津城际延长经东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通到上海的通道。

除了在原有基础上的这些变化,新规划线路还有:北京经合肥到香港九龙和台北的京港台通道;呼和浩特经太原、郑州到南宁的呼南通道;北京经石家庄、太原、西安、成都到昆明的京昆通道;包头经西安、重庆、贵阳到海口的包海通道;兰州经西宁、重庆、贵阳到广州的兰广通道。

“八横”将连通厦渝、广昆等
而规划中的八条横线里,新增的四条由北往南依次是:绥芬河经牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔到满洲里的绥满通道;北京经呼和浩特、银川到兰州的京兰通道;厦门经龙岩、赣州、长沙、张家界到重庆的厦渝通道;广州经南宁到昆明的广昆通道。

高铁建设者:想带女友坐京沈高铁首发车旅游
当我们一家人团聚在一起吃元宵、赏花灯的时候,在高铁建设工地,工人师傅们正在挖隧道、架桥梁,新春伊始,他们有什么新期待、新目标呢?

京沈高铁是张伟东修建的第一条高速铁路。三年前来到工地时,他很难把眼前的这一座座大山和高铁联系起来,“感觉好像进入无人带似的,因为它路啊什么都不是很畅通。像我现在站的地方,当时就是一个山包包。”

三年时间,张伟东眼看着高铁像串糖葫芦一样,把大山连成了隧道群,“特别自豪,因为这是我曾经洒过汗的地方,感觉这三年没白待。”

2017年的第一个假期,张伟东和同事们就是在工地上过的,七天的假期他们只在大年初一休了一天,元宵节他们又要坚守在工地上。

被问2017年的的目标是什么,张伟东说目标是平安顺利地把这轨道铺设完,“到时候好请个假,一块带着(孩子),陪着媳妇回去看丈母娘,我都两三年没回过他们家了。”

另一位高铁建设者则告诉记者,2017的目标是希望能够找个对象,“2019年能够带我女朋友,坐着京沈高铁的首发列车,然后畅游北国风光。”

中铁十一局京沈高铁项目经理谭文告诉记者,过年他们全体都没放假,“今年我们这个还要加油干,达到我们这个施工任务目标的完成要求,就是2017年11月1号开始铺轨!”

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